Sind die Ferien vorbei? Ist es sicher, wieder herauszukommen? Wütend! Der Dezember war ein verrückter Monat für unsere kleine Familie und so lustig er auch war, ich bin froh, dass er vorbei ist. Einer der Höhepunkte des Monats, abgesehen von einer Woche in Kalifornien, war eine Woche mit unserer Familie und Freunden in Calgary. Ja, wir sind im Dezember von der Westküste nach Alberta gefahren – und wieder zurück! Nein, wir sind nicht verrückt, obwohl uns das oft gesagt wurde.
Während wir normalerweise unseren Pickup-Truck fahren, bot uns Chevy Canada dieses Jahr die Möglichkeit, den zu testen 2014 GMC Acadia AWD Denali (die sie freundlicherweise mit Winterreifen ausgestattet haben) für die Woche. Ich war total beeindruckt, wie es alles bewältigt hat, was ein kanadischer Winter und die Straßen der Rocky Mountains darauf werfen konnten, einschließlich Tiefschnee, Packeis und Schneematsch in Hülle und Fülle. Mit fast jedem erdenklichen Sicherheitsgerät, das dem Menschen zur Verfügung steht, einschließlich Spurhalteassistent, Auffahrwarner, Querverkehrswarner, Seitenblindzonenwarner, elektronisches Stabilitätskontrollsystem StabiliTrak, Traktionskontrolle, Frontairbags und Seitenairbags, fühlten wir uns alle sehr sicher.
Foto mit freundlicher Genehmigung von GM Canada
Sicherheit hat natürlich Priorität, aber die Tatsache, dass der Acadia gut aussieht, super bequeme Sitze hat und für ein so großes Fahrzeug sehr flink zu handhaben ist, ließ mich wirklich davor zurückschrecken, ihn zurückzugeben! Es war einfach für mich, es um belebte Parkplätze und in enge Stände zu manövrieren. Eine andere Sache, die mir aufgefallen ist, war, dass der tote Winkel nicht massiv oder ablenkend war (wie es bei vielen SUVs der Fall sein kann), was das Einparken und Rückwärtsfahren sicherlich weniger stressig machte. Ausreichend Getränkehalter, viele Staufächer für all den Müll, den wir ansammeln, und ein großer Laderaum auf der Rückseite (den die Großeltern fröhlich mit Weihnachtsgeschenken vollgestopft haben) bedeckten meine Basics und mit vorderen und hinteren Schiebedächern, automatischer Heckklappe und meiner Lieblingsoption vor allem beheizte/klimatisierte Sitze, dieser Truck ist so bequem, dass ich nicht aussteigen wollte!
Die Kinder fühlten sich wohl und die Großeltern sorgten dafür, dass der Truck voll war.
Ich habe den Acadia mit einem Minivan verglichen, weil er die gleiche Vielseitigkeit für den Transport vieler Menschen hat. Die Kinder liebten es, ihre eigenen hinteren Kapitänssitze zu haben, und die dritte Sitzreihe bot problemlos Platz für zwei Sitzerhöhungen mit reichlich Platz für eine weitere Person in der Mitte. Aber im Gegensatz zu einem Minivan hat der Acadia eine größere Anhängerzugkapazität. Der Acadia kann einen 5200-Pfund-Anhänger handhaben, während Minivans im Durchschnitt etwa 3500 Pfund ziehen können. Wir campen in einem Wohnwagen, das ist definitiv ein Wendepunkt.
Die Stühle des hinteren Kapitäns erleichtern den Zugang zu den geräumigen Sitzplätzen in der 3. Reihe
Die 3. Reihe bietet viel Platz für Autositze und ich passe in die Mitte, ohne mich eingequetscht zu fühlen.
Die Kinder waren auch ein Fan des eingebauten DVD-Players, der mit zwei drahtlosen Kopfhörern ausgestattet ist, mit denen die Passagiere auf den Rücksitzen den Film hören können, während die Passagiere auf den Vordersitzen Radio hören oder den iPod anschließen können. Zwei zusätzliche Kopfhörerbuchsen bedeuten, dass bis zu 4 Passagiere im Fond die DVD hören können. Mein Mann und ich fanden das Bose-Soundsystem ziemlich abgefahren. Die Kinder haben uns vielleicht gebeten, es ein oder zwei Mal leiser zu machen …
Ein weiteres Feature des GMC Acadia, das ich für ziemlich schick hielt, war das Head-Up-Display (HUD). Auf der Windschutzscheibe im Blickfeld des Fahrers war das HUD unauffällig und zeigte Geschwindigkeit, Temperatur und Kompass an. Dies wurde besonders auf der Autobahn im Dunkeln geschätzt, da Sie den Blick nicht von der Straße nehmen müssen, um diese Informationen zu erhalten. Es war auch in das Navigationssystem integriert, sodass unsere GPS-Anweisungen direkt vor dem Fahrer angezeigt wurden.
Das Heads-Up-Display ist eine großartige Funktion; Meine Augen auf der Straße zu halten war einfach!
Und ein paar Worte zum Nav-System. Ich mag sie im Allgemeinen nicht; Ich habe noch keinen getroffen, der mir gefällt. Ich persönlich finde sie eine Ablenkung beim Fahren, die Sprachbefehle zu beherrschen kann frustrierend sein und die GPS-Dame und ich sind uns nie einig. Abgesehen davon kamen dieser und ich gut genug miteinander aus, was eine sehr angenehme Überraschung war.
Foto mit freundlicher Genehmigung von GM Canada
Abgesehen davon gab es ein paar Dinge, die mich am Acadia störten (hey, kein Fahrzeug ist perfekt!). Der Motor ist ein 3.6-Liter-SIDI V und der Lastwagen wiegt 4,892 Pfund. Ich hatte das Gefühl, dass es beim Start etwas zu schwach war; vielleicht braucht es einfach etwas mehr drehmoment? Es war in Ordnung, sobald es lief, glatt und reaktionsschnell, aber ich hatte das Gefühl, ich müsste es auf den Boden legen, um es zum Laufen zu bringen.
Aufgrund meiner schlechten Angewohnheit, es zu verlegen, vergleiche ich meinen Kilometerstand nie mit dem, was die Hersteller angeben. Mein Mann kann normalerweise sehr nah herankommen, aber dieses Mal war sogar er weg. Laut Spezifikationen sollen wir im Stadtverkehr 13.3 L/100 km und auf der Autobahn 8.8 L/100 km Kraftstoff verbrauchen können. Wir waren höher bei 14/100 und 12/100. Das schlechte Abschneiden auf der Autobahn ist wahrscheinlich zumindest teilweise darauf zurückzuführen, dass wir unter winterlichen Bedingungen Hochgebirgsstraßen auf und ab gefahren sind.
Insgesamt war ich vom GMC Acadia sehr beeindruckt. Ich fuhr ihn gerne, ich fand, dass er gut aussah, und ich war von der Qualität beeindruckt. Der Acadia würde hervorragend zu meiner Familie passen und hat es definitiv auf meine Shortlist für mein nächstes Fahrzeug geschafft.
