"ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਠੀਕ ਹੋ?" ਚੇਅਰਲਿਫਟ ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲੰਬੀਆ ਦੇ ਇਨਵਰਮੇਰ ਵਿੱਚ ਪੈਨੋਰਾਮਾ ਮਾਉਂਟੇਨ ਰਿਜੋਰਟ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕੁਰਸੀ ਲਿਫਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਭਿੱਜਿਆ। ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟਾਉਣ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਨਾ ਕਿ ਉਸਦੀ ਚਿੰਤਾ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕਿ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਯੋਗ ਸਕਾਈਅਰ ਪਹਾੜ ਦੀ ਚੋਟੀ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਅਸੀਂ ਕਾਲੇ ਹੀਰੇ ਦੀਆਂ ਦੌੜਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰੇ ਹੋਏ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਵੇਕਲਾ ਸਕੀਅਰ ਕਹਿਣਾ ਵੀ ਉਦਾਰ ਹੈ।
“ਮੈਂ ਠੀਕ ਹਾਂ,” ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਇਆ। “ਮੈਂ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੌੜ ਨੂੰ ਸਕੀਇੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ।” ਇਹ ਸੱਚ ਸੀ - ਮੇਰੀ ਹੇਠਾਂ ਸਕੀਇੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਮੈਂ ਉੱਡਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਸੀ.
ਮੈਕਸ ਫੈਂਡਰਲ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰੈਪਿੰਗ ਜਰਮਨ-ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਹੈ ਜੋ ਖੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਖਾਂਦਾ, ਸੌਂਦਾ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸਿੰਗਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਪਾਇਲਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, 29 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਸਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੁੰਦਰ ਲੌਗ ਕੈਬਿਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਪੈਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਲੰਬੀਆ ਰਿਵਰ ਕਯਾਕ ਐਂਡ ਕੈਨੋ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਸਟੈਂਡ ਅੱਪ ਪੈਡਲ ਬੋਰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਇਆਕਿੰਗ ਸਿੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ "ਫਲਾਇੰਗ ਮੈਕਸ" ਨਾਲ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟੈਂਡਮ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ।
ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਫੈਬਰਿਕ ਵਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਬੇਫਲਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਕੁਰਸੀ 'ਤੇ ਬੈਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਹਾਰਨੇਸ ਹੇਠਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖੰਭਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਲਾਈਨਾਂ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਇਲਟ ਉਚਾਈ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਥਰਮਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਅਗਲੇ ਉਪਲਬਧ ਥਰਮਲ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
"ਜਨਵਰੀ ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ ਠੰਡੀ ਸੰਘਣੀ ਹਵਾ ਕਾਰਨ ਉੱਡਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮਹੀਨੇ ਹਨ," ਫੈਂਡਰਲ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। "ਮਾਰਚ ਚੰਗੇ, ਚੌੜੇ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਥਰਮਲ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।"
ਪਨੋਰਮਾ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਦੋ ਲਾਂਚ ਸਾਈਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਾਈਟ ਰੋਲਰ ਕੋਸਟਰ ਰਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਪਹਾੜ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਲਗਭਗ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਸਾਨ, ਪਰ ਘੱਟ, ਲਾਂਚ ਸਾਈਟ ਹੈ। ਰੌਏਜ਼ ਰਨ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ - ਆਖਰਕਾਰ।
ਫੈਂਡਰਲ ਮੇਰੇ ਪਿੱਛੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਬਰਫ਼ ਉੱਤੇ ਵਿੰਗ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਰੋਮਾਂਚਕ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਝੂਠੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਨ। ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਮੇਰੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਗਲਾਂ ਨੂੰ ਧੱਕਾ ਦੇ ਰਹੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਪਲਾਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੀ - ਮੇਰੀ ਸੱਜੀ ਸਕੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਟੇਕ-ਆਫ 'ਤੇ ਪਲਟ ਗਈ ਸੀ।
ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ, ਰਿਜੋਰਟ ਅਤੇ ਦੌੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸਟਾ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ, ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਹਵਾ ਵਿਚ, ਥਰਮਲ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਧੁੰਦਲੇ ਸਨ. "ਕੋਈ ਹਵਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਿਨ ਨਹੀਂ ਹੈ," ਫੈਂਡਰਲ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ। “ਇਹ ਸਭ ਥਰਮਲਾਂ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 12 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਜਾਗ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸਹੀ ਹੋਣ 'ਤੇ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਚਾਈਆਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਡਰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਗਲਾਈਡ ਇੰਨੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੀ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਡਰ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਤਿੱਖੇ ਝਟਕੇ ਨੇ ਮੇਰੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਭੇਜੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੈਂਡਰਲ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹਾੜਾਂ ਅਤੇ ਸਕੀ ਦੌੜਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਪੂਰੇ 360 ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕੀਤਾ।
ਬਾਰਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਪਨੋਰਮਾ ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ, ਜਿੱਥੇ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਸਾਡੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਲਪਨਾ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਰੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਰੀ ਲਾਪਤਾ ਸਕੀ ਦੇ ਕਾਰਨ।
ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਸਕਾਈਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਪਰ ਪੂਰਨ ਰੂਕੀ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਗਰਮ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਟੈਂਡਮ ਫਲਾਇਰ ਮਾਊਂਟ ਸਵਾਨਸੀ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਵਿੰਡਰਮੇਰ ਝੀਲ ਅਤੇ ਕੋਲੰਬੀਆ ਰਿਵਰ ਵੈਟਲੈਂਡਜ਼ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕੋਲੰਬੀਆ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਸਕਿਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹੋ:
ਫਲਾਇੰਗ ਮੈਕਸ ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟੈਂਡਮ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੈਨੋਰਾਮਾ ਸਕੀ ਰਿਜੋਰਟ
ਪਤਾ: 2000 ਪੈਨੋਰਾਮਾ ਡਰਾਈਵ, ਪੈਨੋਰਾਮਾ ਬੀ.ਸੀ
ਟੈਲੀਫੋਨ: 1-800-663-2929 (ਟੋਲ ਫਰੀ)
ਈਮੇਲ: reservations@panoramaresort.com
ਕਾਪਰ ਪੁਆਇੰਟ ਰਿਜੋਰਟ
ਪਤਾ: 760 ਕੂਪਰ ਰੋਡ, ਇਨਵਰਮੇਰ, ਬੀ.ਸੀ
ਟੈਲੀਫੋਨ: 1-250-341-4000 ਜਾਂ 1-855-926 7737 (ਟੋਲ ਫ੍ਰੀ)
ਈਮੇਲ: info@copperpointresort.com
