As férias acabaram? É seguro sair de novo? Uau! Dezembro foi um mês louco para nossa pequena família e por mais divertido que tenha sido, estou feliz que acabou. Um dos destaques do mês, além de uma semana na Califórnia, foi uma semana com nossa família e amigos em Calgary. Sim, nós dirigimos da costa oeste para Alberta em dezembro – e voltamos novamente! Não, não somos loucos, embora as pessoas frequentemente nos dissessem que éramos.
Embora geralmente dirigimos nossa caminhonete, este ano a Chevy Canada nos ofereceu a oportunidade de testar o 2014 GMC Acádia AWD Denali (que eles gentilmente equiparam com pneus de inverno) para a semana. Fiquei totalmente impressionado com a forma como ele lidou com tudo que um inverno canadense e as estradas das Montanhas Rochosas poderiam jogar, incluindo neve profunda, gelo compactado e lama em abundância. Com quase todos os dispositivos de segurança concebíveis disponíveis para o homem, incluindo aviso de saída de pista, alerta de colisão frontal, alerta de tráfego cruzado traseiro, alerta de zona cega lateral, sistema eletrônico de controle de estabilidade StabiliTrak, controle de tração, airbags frontais e airbags laterais, todos nos sentimos muito seguros.
Foto cortesia GM Canadá
Embora a segurança seja obviamente uma prioridade, o fato de o Acadia ter uma boa aparência, ter assentos super confortáveis e lidar com muita agilidade para um veículo tão grande realmente me fez ter medo de devolvê-lo! Foi fácil para mim manobrá-lo em estacionamentos movimentados e em baias apertadas. Outra coisa que notei foi que o ponto cego não era enorme ou perturbador (como pode ser em muitos SUVs), o que certamente tornou o estacionamento e a ré menos estressantes. Amplos porta-copos, muitos compartimentos de armazenamento para todo o lixo que acumulamos e uma grande área de carga na parte de trás (que os avós alegremente enchiam de presentes de Natal) cobriam meu básico e com teto solar dianteiro e traseiro, porta traseira com elevador automático e minha opção favorita de todos, assentos aquecidos / com ar condicionado, este caminhão é tão confortável que eu não queria sair!
As crianças estavam confortáveis e os avós garantiram que o caminhão estivesse cheio.
Me peguei comparando o Acadia com uma Minivan porque tem a mesma versatilidade para transportar muitas pessoas. As crianças adoraram ter seus próprios assentos de capitão traseiros e a terceira fila de assentos acomodava facilmente dois assentos elevatórios com amplo espaço para outra pessoa no meio. Mas, ao contrário de uma minivan, o Acadia tem uma capacidade de reboque mais significativa. O Acadia pode lidar com um trailer de 5200 libras, enquanto as minivans médias podem rebocar cerca de 3500 libras. Nós acampamos em um trailer, então isso é definitivamente um ponto de inflexão.
As cadeiras do capitão traseiro facilitam o acesso aos espaçosos assentos da 3ª fila
A 3ª fila tem muito espaço para assentos de carro e eu encaixo no meio sem me sentir esmagado.
As crianças também eram fãs do DVD player embutido que vem com dois fones de ouvido sem fio que permitem que os que estão na parte de trás ouçam o filme enquanto os passageiros no banco da frente podem ouvir o rádio ou conectar o iPod. Duas entradas de fone de ouvido adicionais significam que até 4 passageiros na parte de trás podem ouvir o DVD. Meu marido e eu achamos o sistema de som Bose muito ruim. As crianças podem ter nos pedido para diminuir uma vez ou duas…
Mais um recurso do GMC Acadia que eu achei bem legal foi o Head-Up Display (HUD). No para-brisa à vista do motorista, o HUD era discreto enquanto exibia a velocidade, temperatura e bússola. Isso foi particularmente apreciado na estrada no escuro, porque você não precisa tirar os olhos da estrada para obter essa informação. Ele também foi integrado ao sistema de navegação para que nossas direções de GPS fossem exibidas logo na frente para o motorista ver.
O Heads Up Display é um ótimo recurso; manter meus olhos na estrada foi fácil!
E algumas palavras sobre o sistema de navegação. Eu não gosto deles em geral; Eu ainda não conheci um que eu gosto. Eu pessoalmente acho que eles são uma distração de condução, os comandos de voz podem ser frustrantes para dominar e a senhora do GPS e eu nunca vejo olho no olho. Dito isto, este e eu nos demos bem o suficiente, o que foi uma surpresa muito agradável.
Foto cortesia GM Canadá
Deixando de lado algumas coisas que me incomodaram sobre o Acadia (hey, nenhum veículo é perfeito!) O motor é um SIDI V de 3.6L e o caminhão pesa 4,892 libras. Eu senti que estava um pouco fraco nas partidas; talvez só precise de um pouco mais de torque? Foi bom uma vez que estava indo, suave e responsivo, mas senti que tinha que pisar no chão para fazê-lo funcionar.
Como resultado do meu mau hábito de pavimentar, nunca comparo minha milhagem com o que os fabricantes publicam. Meu marido geralmente pode chegar muito perto, mas desta vez até ele estava fora. De acordo com as especificações, devemos poder usar 13.3 L de combustível por 100 KM na cidade e 8.8 L/100 km na estrada. Fomos mais altos em 14/100 e 12/100. A má exibição na estrada é provavelmente pelo menos parcialmente atribuível ao fato de estarmos subindo e descendo estradas de alta montanha sob condições de inverno.
No geral, fiquei muito impressionado com o GMC Acadia. Gostei de conduzi-lo, achei-o bonito e fiquei impressionado com a qualidade. O Acadia seria uma ótima opção para minha família e definitivamente entrou na minha lista para o meu próximo veículo.
