Viagem em família: Museum of Flight in Seattle

No fim de semana passado, nossa família foi acampar no estado de Washington, em um local encantador, perto do oceano, perto dos shoppings e no meio de uma bela floresta exuberante. O problema era que o sol jogava peekaboo com a chuva fazendo aquela floresta exuberante úmida e escura. Foi quando percebemos que estávamos a menos de uma hora de carro do Museu do Vôo em Seattle e decidiu entrar na cidade e overdose em tudo relacionado ao vôo, incluindo jatos, aviões, planadores, foguetes e navios espaciais.

Eu sempre aproveitei as exposições da NASA e fiquei intrigado com o suporte de carga de tamanho completo do ônibus emblemático. Eu também fui movido para lágrimas na galeria memorial onde exibiram vídeos dos desastres Challenger e Columbia. Eu não pude deixar de me sentir como aquela menina de nove anos chocada de novo, que assistiu o Challenger explodir na TV naquele dia, há tantos anos atrás ...

Colagem do vaivém espacial

Fiquei absolutamente cativado por Imagens do Col Chris Hadfield da Estação Espacial Internacional. O dia que ele pousou com segurança na Terra era muito agridoce para mim; Fiquei feliz por estar em casa para iniciar novas explorações, mas sinto falta dos tweets, fotos e vídeos do espaço em sua única perspectiva científica e soul. Eu não senti isso excitado por espaço desde que eu era criança.

As crianças começaram a ver o modelo da estação espacial e ficaram ainda mais entusiasmadas com o banheiro no espaço. Eles tentaram escalá-lo toda vez que minhas costas estavam viradas e eu sofri a indignidade de gritar "GET OFF THE SPACE TOILET!" Em meu filho muito para a diversão dos outros clientes.

Space Collage

Dentro da Grande Galeria, vimos um número espantoso de aeronaves começando com uma reprodução daquele que configurou o todo em movimento, o folheto dos Irmãos Wright, até os aviões espiões mais conhecidos como o Blackbird SR-71.

Wrightreproduction

SR71 blackbird

piloto de combate

fighterpilot2

canadarepresented

Meu marido é um grande aficionado à aviação e sua excitação foi contagiosa; as crianças estavam vibrando para ver os aviões e os navios espaciais. Fiquei curioso para ver como o museu havia mudado desde a última vez que visitamos nossa lua de mel 13 anos atrás. Eles adicionaram tanto nos últimos anos que eu senti quase que precisávamos dividi-lo em visitas separadas para absorver totalmente tudo sem se sentir cansado, apressado ou como se estivéssemos perdendo.

Em particular, ficamos ansiosos para ver que eles adicionaram um Concorde à sua frota, sob empréstimo da British Airways. Nas empresas aeroespaciais 1960, britânicas e francesas que prevêem aeronaves supersônicas, como o futuro das viagens comerciais colaborou para projetar e construir o Concorde. Para mim, o jato supersônico era realmente legal, mas fiquei surpreso com as pequenas janelas e os bancos estreitos. Ficamos desapontados com o fato de os assentos estarem com um plexiglass acordado, de modo que não conseguimos obter o efeito total, nem podemos chegar muito perto do cockpit para ver a visão única dos pilotos.

janelas Concord

asas de concórdia

Enquanto as agências européias se concentraram em supersônicos, a Boeing abandonou o esforço, concentrando-se no desenvolvimento do primeiro jumbo jet do mundo, o Boeing 747 para atender a crescente demanda por viagens aéreas. Em exibição no parque de ar é o primeiro 747 já construído. Infelizmente, não tivemos a chance de fazê-lo, pois os passeios não estavam disponíveis. Eu nunca estive em um e estou curioso como o segundo deck realmente parece.

primeiro 747

primeiro 747

O Boeing VC-137B foi o primeiro jato a servir como "Air Force One" para os presidentes Eisenhower, Kennedy e Johnson. Nós a vimos pela primeira vez no 2000 e ainda está sendo emprestado pelo Museu Nacional dos Estados Unidos. Nós fomos mais uma vez tocados pelo fato de que este avião serviu como um centro de comando móvel durante algumas das partes mais quentes da guerra fria, carregou o corpo de Kennedy após o assassinato e foi onde Johnson assumiu o juramento do cargo.

Primeiro jato para servir como Air Force One

Primeiro jato para servir como Air Force One

A Primeira Guerra Mundial e a Galeria da Segunda Guerra Mundial estão totalmente desembarcadas. Havia tantos aviões, tantos artefatos e imagens que me sentiam sobrecarregados quando percebi que no ano que vem é o 100 ano desde o início da Guerra ao fim de todas as guerras. Não consigo entender quão incrivelmente o mundo mudou desde então e estar imerso nos artefatos dessa época era surreal. Era quase demais para entrar, e como nós o deixamos até o final da nossa visita, todos nós estávamos todos muito cansados ​​de qualquer maneira. De todas as exposições, acho que isso foi o mais profundo. Enquanto o assunto era pesado, havia exibições interativas para manter as crianças envolvidas; Meus filhos gostaram de brincar com o simulador de vôo e os rádios!

avariando aviões no simulador

wwi

wwii

Outras exposições incluem a grande galeria, a torre de vôo, o celeiro vermelho (o edifício Boeing original) e muito mais. Se você tem um amante da aviação em sua família, isso será um deleite especial para eles, mas vá cedo, almoce com você (longas filas no café Wings) e faça um dia dele. Quando nos íamos embora, as crianças e eu estávamos totalmente abertos, mas meu marido vislumbrava alguns aviões que perderíamos no caminho. Quando ele e Billy se deslocaram para verificá-los, ele disse ao nosso filho "obrigado por Levando o papai para o museu hoje! "

jetbomber

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  1. Maio 23, 2013