No último final de semana nossa família foi acampar no estado de Washington, em um local encantador, próximo ao mar, próximo aos outlets e no meio de uma bela floresta exuberante. O problema era que o sol brincava de esconde-esconde com a chuva deixando aquela floresta exuberante úmida e escura. Foi quando percebemos que estávamos a menos de uma hora de carro do Museu do Vôo em Seattle e decidiu ir para a cidade e ter uma overdose de tudo relacionado a voos, incluindo jatos, aviões, planadores, foguetes e naves espaciais.

Eu sempre gosto das exposições da NASA e fiquei intrigado com o porão de carga em tamanho real da nave icônica. Também fiquei emocionado na galeria do memorial, onde exibiram vídeos dos desastres do Challenger e do Columbia. Eu não pude deixar de me sentir como aquela menina chocada de nove anos de novo que assistiu o Challenger explodir na TV naquele dia, tantos anos atrás…

Colagem do ônibus espacial

Eu tenho sido absolutamente cativado por Fotos do Cel Chris Hadfield da Estação Espacial Internacional. O dia em que ele pousou em segurança na terra foi muito agridoce para mim; Fiquei feliz por ele estar em casa para começar novas explorações, mas sinto falta dos tweets, fotos e vídeos do espaço em sua perspectiva científica e espiritual única. Eu não me sentia tão empolgado com o espaço desde criança.

As crianças se divertiram vendo o modelo da estação espacial e ficaram ainda mais animadas com o banheiro espacial. Eles tentavam subir nele toda vez que eu virava as costas e eu sofria a indignidade de gritar “SAIA DO BANHEIRO DO ESPAÇO!” para o meu filho para a diversão dos outros clientes.

Colagem Espacial

Dentro da Grande Galeria, vimos um número impressionante de aeronaves, começando com uma reprodução daquela que colocou tudo em movimento, o panfleto dos irmãos Wright, até aviões espiões anteriormente ultra-secretos, como o SR-71 Blackbird.

autorreprodução

SR71 melro

piloto de caça

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Meu marido é um grande fã de aviação e sua excitação era contagiante; as crianças vibravam ao ver os aviões e naves espaciais. Eu estava curioso para ver como o museu havia mudado desde a última vez que visitamos em nossa lua de mel, há 13 anos. Eles acrescentaram tanto nos últimos anos que eu sinto que quase precisávamos dividi-lo em visitas separadas para absorver totalmente tudo sem nos sentirmos cansados, apressados ​​ou como se estivéssemos perdendo.

Em particular, ficamos entusiasmados ao ver que eles adicionaram um Concorde à sua frota, emprestado pela British Airways. Na década de 1960, empresas aeroespaciais britânicas e francesas que previam aeronaves supersônicas como o futuro das viagens comerciais colaboraram para projetar e construir o Concorde. Para mim, o jato supersônico era muito legal, mas fiquei surpreso com as pequenas janelas e assentos estreitos. Ficamos desapontados que os assentos foram isolados com plexiglass para que não pudéssemos obter o efeito completo, nem poderíamos chegar muito perto do cockpit para ver a visão única dos pilotos.

janelas de concordância

asas de concórdia

Enquanto as agências europeias se concentravam no supersônico, a Boeing abandonou o esforço em vez de se concentrar no desenvolvimento do primeiro 'jumbo jet' do mundo, o Boeing 747, a fim de atender à crescente demanda por viagens aéreas. Em exibição no parque aéreo está o primeiro 747 já construído. Infelizmente, não tivemos a oportunidade de ir, pois não havia passeios disponíveis. Eu nunca estive em um e estou curioso para saber como o segundo deck realmente se parece.

primeiro 747

primeiro 747

O Boeing VC-137B foi o primeiro jato a servir como “Air Force One” para os presidentes Eisenhower, Kennedy e Johnson. Nós o vimos pela primeira vez em 2000 e ainda está lá emprestado pelo Museu Nacional dos Estados Unidos. Ficamos mais uma vez tocados pelo fato de que este avião serviu como um centro de comando móvel durante algumas das partes mais quentes da Guerra Fria, transportou o corpo de Kennedy após o assassinato e foi onde Johnson fez o juramento de posse.

Primeiro jato a servir como Air Force One

Primeiro jato a servir como Air Force One

A Galeria da Primeira Guerra Mundial e da Segunda Guerra Mundial me deixou totalmente no chão. Havia tantos aviões, tantos artefatos e fotos que me senti sobrecarregado quando percebi que o próximo ano é o 100º ano desde o início da Guerra para Acabar com Todas as Guerras. Não consigo entender o quão incrivelmente o mundo mudou desde então e estar imerso nos artefatos daquela época foi surreal. Era quase demais para absorver e, como deixamos para o final de nossa visita, estávamos todos muito cansados ​​de qualquer maneira. De todas as exposições, acho que essa foi a mais profunda. Embora o assunto fosse pesado, havia exposições interativas para manter as crianças envolvidas; meus filhos gostaram de brincar com o simulador de vôo e os rádios!

aviões caindo no simulador

wwi

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Outras exposições incluem a grande galeria, a torre de vôo, o celeiro vermelho (o edifício original da Boeing) e muito mais. Se você tem um amante da aviação em sua família, este será um tratamento especial para eles, mas vá cedo, almoce com você (longas filas no café Wings) e aproveite o dia. Quando estávamos saindo, as crianças e eu estávamos totalmente de avião, mas meu marido viu alguns aviões que perdemos no caminho. Enquanto ele e Billy se aproximavam para verificá-los, ele disse ao nosso filho “obrigado por levando papai ao museu hoje!”

bombardeiro a jato