Праздники закончились? Безопасно ли выходить снова? Фу! Декабрь был сумасшедшим месяцем для нашей маленькой семьи, и каким бы веселым он ни был, я рад, что он закончился. Одним из самых ярких событий месяца, помимо недели в Калифорнии, была неделя с семьей и друзьями в Калгари. Да, мы поехали с западного побережья в Альберту в декабре – и обратно! Нет, мы не сумасшедшие, хотя люди часто говорили нам, что мы сумасшедшие.
Обычно мы ездим на пикапе, но в этом году Chevy Canada предложила нам возможность протестировать его. GMC Acadia AWD 2014 Денали (которую любезно оснастили зимней резиной) на неделю. Я был полностью впечатлен тем, как он справлялся со всем, что могло случиться с канадской зимой и дорогами Скалистых гор, включая глубокий снег, паковый лед и изобилие слякоти. Имея почти все мыслимые устройства безопасности, доступные человеку, включая предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о боковой слепой зоне, электронную систему контроля устойчивости StabiliTrak, антипробуксовочную систему, передние и боковые подушки безопасности, мы все чувствовали себя в полной безопасности.
Фото предоставлено GM Canada
Хотя безопасность, конечно, является приоритетом, тот факт, что Acadia хорошо выглядит, имеет супер удобные сиденья и очень ловко управляется для такого большого автомобиля, действительно заставил меня бояться возвращать ее! Мне было легко маневрировать на оживленных парковках и в тесных киосках. Еще я заметил, что слепая зона не была огромной или отвлекающей (как это может быть во многих внедорожниках), что, безусловно, делало парковку и движение задним ходом менее напряженными. Широкие подстаканники, множество отсеков для хранения всего мусора, который мы накапливаем, и большой грузовой отсек сзади (который дедушка и бабушка радостно забили рождественскими подарками) вмещали все мои самые необходимые вещи, а также передний и задний люки на крыше, заднюю дверь с автоматическим подъемом и мою любимую опцию. кроме того, сиденья с подогревом и кондиционером, этот грузовик настолько удобен, что мне не хотелось выходить!
Детям было комфортно, а бабушка и дедушка позаботились о том, чтобы грузовик был заполнен до отказа.
Я сравниваю Acadia с минивэном, потому что он одинаково универсален и подходит для перевозки большого количества людей. Детям нравилось иметь собственные задние капитанские сиденья, а в третьем ряду сидений легко помещались два дополнительных сиденья, а посередине было достаточно места для еще одного человека. Но в отличие от минивэна, Acadia имеет более значительную тяговую способность прицепа. Acadia может перевозить прицеп массой 5200 фунтов, в то время как в среднем минивэны могут буксировать около 3500 фунтов. Мы разбиваем лагерь в трейлере, так что это определенно переломный момент.
Задние капитанские кресла облегчают доступ к просторным сиденьям третьего ряда.
В третьем ряду достаточно места для автокресел, и я помещаюсь посередине, не чувствуя себя раздавленным.
Детям также понравился встроенный DVD-плеер с двумя беспроводными наушниками, который позволяет сидящим сзади слушать фильм, а пассажирам на передних сиденьях — слушать радио или подключать iPod. Два дополнительных разъема для наушников позволяют слушать DVD до 4 пассажиров сзади. Мы с мужем считали аудиосистему Bose довольно плохой. Дети, возможно, просили нас выключить раз или два…
Еще одна особенность GMC Acadia, которая мне показалась довольно приятной, — это проекционный дисплей (HUD). На лобовом стекле, на виду у водителя, HUD был ненавязчивым, отображая скорость, температуру и компас. Это особенно ценно на шоссе в темноте, поскольку вам не нужно отводить взгляд от дороги, чтобы получить эту информацию. Он также был интегрирован с системой навигации, поэтому наши указания по GPS отображались прямо перед водителем.
Heads Up Display — отличная функция; следить за дорогой было легко!
И несколько слов о системе Nav. Мне они вообще не нравятся; Я еще не встретил того, кто бы мне понравился. Лично я считаю, что они отвлекают вождение, голосовые команды могут быть неприятными для освоения, а мы с женщиной-навигатором никогда не сходимся во взглядах. При этом мы с этим человеком достаточно хорошо ладили, что стало очень приятным сюрпризом.
Фото предоставлено GM Canada
Помимо этого, в Acadia меня беспокоило несколько вещей (эй, ни один автомобиль не идеален!) Двигатель — 3.6-литровый SIDI V, а грузовик весит 4,892 фунта. Я чувствовал, что при запуске ему было немного недостаточно мощности; возможно, ему просто нужно немного больше крутящего момента? Когда все шло, все было хорошо, плавно и отзывчиво, но я чувствовал, что мне нужно приложить все усилия, чтобы оно заработало.
Из-за моей дурной привычки ставить его на пол я никогда не сравниваю свой пробег с тем, что указывают производители. Мой муж обычно может подойти очень близко, но на этот раз даже он ушел. Согласно техническим характеристикам, мы должны иметь возможность использовать 13.3 л топлива на 100 км в городском режиме и 8.8 л/100 км на трассе. Мы были выше на 14/100 и 12/100. Плохие результаты на шоссе, вероятно, по крайней мере частично объясняются тем фактом, что мы ездили вверх и вниз по высокогорным дорогам в зимних условиях.
В целом GMC Acadia меня очень впечатлила. Мне понравилось на нем ездить, он мне показался хорошим, и качество меня впечатлило. Acadia отлично подошла бы для моей семьи и определенно вошла в мой список выбора следующего автомобиля.
