Letztes Wochenende war unsere Familie im Bundesstaat Washington campen, an einem schönen Ort in der Nähe des Ozeans, in der Nähe der Outlet-Malls und inmitten eines wunderschönen üppigen Waldes. Das Problem war, dass die Sonne mit dem Regen Guckkasten spielte und diesen üppigen Wald feucht und dunkel machte. Da wurde uns klar, dass wir weniger als eine Autostunde von der entfernt waren Flugmuseum in Seattle und beschloss, in die Stadt zu fahren und alles, was mit dem Fliegen zu tun hatte, zu überdosieren, einschließlich Jets, Flugzeuge, Segelflugzeuge, Raketen und Raumschiffe.
Ich genieße immer NASA-Exponate und war fasziniert von dem großen Frachtraum des legendären Raumschiffs. Ich war auch zu Tränen gerührt in der Memorial Gallery, wo Videos der Challenger- und Columbia-Katastrophen gezeigt wurden. Ich konnte nicht anders, als mich wieder wie dieses schockierte neunjährige Mädchen zu fühlen, das an diesem Tag vor so vielen Jahren im Fernsehen die Explosion des Challenger gesehen hatte …
Ich war absolut fasziniert von Col Chris Hadfields Bilder von der Internationalen Raumstation. Der Tag, an dem er sicher auf der Erde landete, war sehr bittersüß für mich; Ich war froh, dass er zu Hause war, um neue Erkundungen zu beginnen, aber ich vermisse die Tweets, Bilder und Videos aus dem Weltraum in seiner einzigartigen wissenschaftlichen und seelenvollen Perspektive. Seit meiner Kindheit habe ich mich nicht mehr so für den Weltraum begeistert.
Dürfen @cmdr_hadfield noch etwas länger im All bleiben? Er tut so erstaunliche Dinge, die sich mit uns über Weltraum und Wissenschaft beschäftigen! #sciencerocks
– Voula Martin (@voulamartin) 6. Mai 2013
Die Kinder hatten viel Spaß beim Anblick des Modells der Raumstation und waren noch mehr von der Weltraumtoilette begeistert. Sie versuchten jedes Mal, wenn ich mich umdrehte, darauf zu klettern, und ich litt unter der Demütigung, „Runter von der Weltraumtoilette!“ zu schreien. bei meinem Sohn, sehr zur Belustigung der anderen Gäste.
In der Great Gallery sahen wir eine erstaunliche Anzahl von Flugzeugen, angefangen mit einer Reproduktion des Flugzeugs, das die ganze Sache in Bewegung setzte, dem Flieger der Wright Brothers, bis hin zu ehemals streng geheimen Spionageflugzeugen wie der SR-71 Blackbird.
Mein Mann ist ein großer Flieger und seine Aufregung war ansteckend; Die Kinder vibrierten, um die Flugzeuge und Raumschiffe zu sehen. Ich war neugierig zu sehen, wie sich das Museum seit unserem letzten Besuch auf unserer Hochzeitsreise vor 13 Jahren verändert hatte. Sie haben in den letzten Jahren so viel hinzugefügt, dass ich das Gefühl habe, wir müssten es fast in separate Besuche aufteilen, um alles vollständig aufzunehmen, ohne uns müde, gehetzt oder so zu fühlen, als würden wir etwas verpassen.
Besonders freuten wir uns zu sehen, dass sie ihre Flotte um eine Concorde erweitert hatten, eine Leihgabe von British Airways. In den 1960er Jahren arbeiteten britische und französische Luft- und Raumfahrtunternehmen, die Überschallflugzeuge als die Zukunft des kommerziellen Reisens vorhersahen, zusammen, um die Concorde zu entwerfen und zu bauen. Für mich war der Überschalljet einfach nur cool, aber ich war überrascht von den kleinen Fenstern und schmalen Sitzen. Wir waren enttäuscht, dass die Sitze mit Plexiglas abgesperrt waren, so dass wir nicht den vollen Effekt erzielen konnten, und wir konnten auch nicht sehr nahe an das Cockpit herankommen, um die einzigartige Aussicht auf die Piloten zu sehen.
Während europäische Agenturen sich auf Überschall konzentrierten, gab Boeing diese Bemühungen auf und konzentrierte sich stattdessen auf die Entwicklung des weltweit ersten „Jumbo-Jets“, der Boeing 747, um der wachsenden Nachfrage nach Flugreisen gerecht zu werden. Im Airpark ist die erste jemals gebaute 747 ausgestellt. Leider hatten wir keine Gelegenheit, daran teilzunehmen, da keine Touren verfügbar waren. Ich war noch nie auf einem und bin gespannt, wie das zweite Deck tatsächlich aussieht.
Erste 747
Die Boeing VC-137B war das erste Flugzeug, das den Präsidenten Eisenhower, Kennedy und Johnson als „Air Force One“ diente. Wir haben es zum ersten Mal im Jahr 2000 gesehen und es ist immer noch dort als Leihgabe des Nationalmuseums der Vereinigten Staaten. Wir waren erneut berührt von der Tatsache, dass dieses Flugzeug während einiger der heißesten Zeiten des Kalten Krieges als mobile Kommandozentrale diente, Kennedys Leiche nach dem Attentat transportierte und Johnson den Amtseid ablegte.
Erster Jet, der als Air Force One diente
Die World War I & World War II Gallery hat mich total umgehauen. Es gab so viele Flugzeuge, so viele Artefakte und Bilder, dass ich mich überwältigt fühlte, als mir klar wurde, dass nächstes Jahr das 100. Jahr seit dem Beginn des Krieges zur Beendigung aller Kriege ist. Ich kann mir nicht vorstellen, wie unglaublich sich die Welt seitdem verändert hat, und es war surreal, in die Artefakte dieser Zeit einzutauchen. Es war fast zu viel, um es aufzunehmen, und da wir es bis zum Ende unseres Besuchs beließen, waren wir sowieso alle sehr müde. Von allen Exponaten denke ich, dass dies das tiefste war. Während das Thema schwer war, gab es interaktive Ausstellungen, um Kinder zu beschäftigen; Meine Kinder haben es genossen, mit dem Flugsimulator und den Radios zu spielen!
Weitere Exponate sind die große Galerie, der Flugturm, die Rote Scheune (das ursprüngliche Boeing-Gebäude) und vieles mehr. Wenn Sie einen Luftfahrtliebhaber in Ihrer Familie haben, wird dies ein besonderes Vergnügen für sie sein, aber gehen Sie früh, essen Sie mit Ihnen zu Mittag (lange Schlangen im Wings-Café) und machen Sie einen Tag daraus. Als wir abreisten, waren die Kinder und ich komplett im Flugzeug, aber mein Mann entdeckte ein paar Flugzeuge, die wir auf dem Hinflug verpasst hatten. Als er und Billy hinübergingen, um sie sich anzusehen, sagte er zu unserem Sohn: „Danke für heute mit Papa ins Museum!“
