Por Voula Martin
10 de novembro de 2011
Eu sou um purgador, não um guardião. Não guardo lembranças de férias ou primeiros encontros, ou ocasiões especiais. Não fico triste se esqueço de capturar a imagem perfeita de um evento. E eu não entendo o ponto de reserva de sucata.
Mas fico estranhamente apegado aos meus carros.
O meu primeiro foi um Dodge Omni azul elétrico de 1979 que apelidamos de Blue Comet. Era uma espécie de batedor, mas era TUDO MEU! Paguei, solicitei o seguro e fiz o registro sozinho, sem mais ninguém me ajudando ou orientando. Fiquei com aquele carro por apenas 6 meses, mas adorei cada minuto dele. Mesmo a semana em que o alternador estava quebrado e meu então namorado conectou uma bateria do banco da frente, conectada por cabos de jumper à bateria do carro para que eu pudesse aumentá-la se ela parasse na estrada. Bons tempos. E uma solução perfeitamente lógica quando você tem 20 anos.
Este não é o meu carro, mas é assim que o Blue Comet se parecia.
Meu próximo carro foi um Volvo 1979. Adorava aquele carro. Era um batedor ainda maior que o primeiro, pior no gás, não tão confiável e certamente mais enferrujado. Mas ajudei meu pai a puxar o motor de um ferro-velho, carreguei incontáveis idiotas bêbados no banco de trás, cuidei dele durante vários invernos de -30 estacionados no Lote 10 da UofC, e defendi sua feiura firmemente contra qualquer um que ousasse dizer meu bebê era feio. Talvez meu amor tivesse algo a ver com a fumaça saindo do coletor de escapamento rachado porque uma pessoa teria que estar chapada para amar aquele carro. Nós o chamávamos de Barão Vermelho – certamente era parecido com um barão em sua minúcia…
O Barão Vermelho
Então eu ganhei um carro K, “um belo automóvel Reliant” como diz a música, que veio a ser conhecido como “Capitão K'. Nós o compramos por amendoim, colocamos cerca de US $ 2000 nele e funcionou como um top pelos próximos 5 anos. Também adorava aquele carro, mas um problema elétrico súbito e misterioso encerrou seu mandato. Este carro também foi objeto de muitas piadas, transportou mais tolos bêbados, incluindo uma louca semana de engenharia, e quase nos prendeu duas vezes. A primeira vez foi por causa dos idiotas bêbados pendurados nas janelas traseiras, a segunda vez foi por causa de 'excesso de velocidade'. Para cima. Na Coquilhala. Carregado com equipamento de mergulho e dois caras. Meu marido Lee argumentou que a única maneira de este carro chegar a 120 km/h, subindo, cheio de equipamentos pesados, seria se ele o conduzisse de um penhasco, mas o Mountie não se divertiu com essa lógica.
Capitão K
Lee decidiu tentar desengordurar o motor um dia; infelizmente, nunca mais começou (o problema elétrico mencionado acima) e o capitão foi rebocado para o armário de Davy Jones. Hora do meu segundo Volvo, este de 1990, cinza escuro, mas idêntico ao primeiro. Era um ótimo carro, confiável, divertido de dirigir (especialmente no inverno com pneus de neve cravejados) e tinha um luxo que eu nunca havia sonhado - bancos aquecidos! No entanto, não tinha ar condicionado e, depois de sobreviver a uma gravidez de verão, declarei que não teria outro bebê até que tivesse um carro com ar condicionado. Nunca realmente nomeou este. Talvez seja porque éramos um pouco mais velhos. Talvez nada apropriado tenha surgido. Meio triste mesmo…
Foi quando me tornei o principal motorista do nosso “Big Golden Truck”, como as crianças o chamam. Tínhamos o grande caminhão dourado (o BGT) por quase 5 anos naquele momento. Nós compramos porque meu marido caça e pesca, nós acampamos e bem, somos Albertans e gostamos de caminhões. Meu marido também precisava de um 4×4, pois seu trabalho exigia muitas visitas ao canteiro de obras. Mas a gasolina chegou a cerca de US$ 1.15 o litro e achamos que, apesar do subsídio de gasolina, estávamos perdendo dinheiro quando a gasolina estava a esse preço. (Como um aparte, morando em Vancouver agora, só posso sonhe com saudade dos preços do gás que BAIXO!)
O Big Golden Truck ostentando o carro pequeno só governa em BC. Ei, em Alberta, este é um veículo pequeno 😉
Então compramos um pequeno SUV para ele usar e eu peguei a caminhonete porque dirigia menos. Eu estava grávida na época e o BGT tem ar condicionado, então certamente atendeu meus requisitos anteriores. E adoro conduzi-lo. Ele lida bem (para um veículo tão grande) é bom sentar alto, tem vidros elétricos e travas, e com a tampa do tonneau é ótimo para transportar carrinhos de bebê e outras coisas diversas de crianças. É uma merda estacionar no supermercado, mas vou levar o bem com o mal. Uma das minhas melhores lembranças do BGT é trazer Helen do hospital para casa; bebê pequenino, grande caminhão dourado... Então houve uma vez que parei na frente da casa de Melissa quando estava grávida de 8 meses, arrastei minha cintura, levantei meu bebê do banco de trás, então olhei para cima para ver os olhares incrédulos de todos os trabalhadores da construção ao redor da rua que pareciam estar esperando que seu capataz saísse de uma picape e não uma grande senhora grávida. E há, é claro, lembranças de ainda mais tolos bêbados pendurados nas janelas.
Percebemos este ano que teríamos que aposentar a velhinha em breve. Devido a algumas circunstâncias infelizes e inoportunas com nosso SUV, a hora é agora. Compramos seu substituto, fizemos arranjos para vendê-la e estou procurando um carro para dirigir. Por mais que a nova pick-up tenha muitas novidades legais e um carro seja muito mais prático em Vancouver (onde ser uma família de 2 pick-ups é tão insano e impraticável quanto ter uma moto de neve no Arizona), eu vou saudades da velha. Ela nos carregou por mais de 215,000 km. Ela nos mudou para nossa primeira casa em Calgary e depois nos levou para uma nova casa em uma nova província. Ela rebocou nosso trailer e nos levou em aventuras. Ela arrastou para casa nossa carne de viagens de caça, nossas árvores de Natal, nossos brinquedos e nossa vida por quase 10 anos. Ela nunca nos decepcionou.
Nossas duas pick-ups
Então é por isso que, embora eu não me apegue a bugigangas, ou fotos, ou lembranças, estou sentado aqui, chorando irracionalmente sobre um veículo. Tem sido mais do que apenas um caminhão, tem sido como um velho amigo leal. Faz parte da minha vida, parte da nossa família, nos últimos 10 anos. A Big Golden Truck pode estar indo para um novo lar, mas ela não será esquecida.
*Embora eu escreva sobre várias marcas diferentes de veículos, e meus caminhões sejam obviamente Fords, não recebi nenhuma consideração promocional ou compensação de qualquer tipo por esta história. Estas são apenas minhas reflexões pessoais e não refletem de forma alguma sobre esses fabricantes de automóveis. -V
