کیا چھٹیاں ختم ہو گئی ہیں؟ کیا دوبارہ باہر آنا محفوظ ہے؟ واہ! دسمبر ہمارے چھوٹے خاندان کے لیے ایک پاگل مہینہ تھا اور جتنا مزہ آتا تھا، مجھے خوشی ہے کہ یہ ختم ہو گیا۔ کیلیفورنیا میں ایک ہفتے کے علاوہ، مہینے کی خاص باتوں میں سے ایک، کیلگری میں ہمارے خاندان اور دوستوں کے ساتھ ایک ہفتہ تھا۔ جی ہاں، ہم دسمبر میں مغربی ساحل سے البرٹا گئے – اور دوبارہ واپس! نہیں، ہم پاگل نہیں ہیں، حالانکہ لوگوں نے ہمیں اکثر بتایا کہ ہم تھے۔
جب کہ ہم عام طور پر اپنا پک اپ ٹرک چلاتے ہیں، اس سال Chevy Canada نے ہمیں ڈرائیو کو ٹیسٹ کرنے کا موقع فراہم کیا۔ 2014 GMC Acadia AWD Denali (جسے انہوں نے موسم سرما کے ٹائروں سے لیس کیا تھا) ہفتے کے لئے۔ میں اس بات سے پوری طرح متاثر ہوا کہ اس نے کینیڈا کے موسم سرما اور راکی ماؤنٹین کی سڑکیں اس پر پھینکنے والی ہر چیز کو کس طرح سنبھالا جس میں گہری برف، بھری ہوئی برف اور کیچڑ بھی شامل ہے۔ لین ڈیپارچر وارننگ، فارورڈ کولیشن الرٹ، ریئر کراس ٹریفک الرٹ، سائیڈ بلائنڈ زون الرٹ، سٹیبلی ٹریک الیکٹرانک اسٹیبلٹی کنٹرول سسٹم، ٹریکشن کنٹرول، فرنٹ ایئر بیگز اور سائیڈ ایئر بیگز سمیت تقریباً ہر قابل فہم حفاظتی گیجٹ کے ساتھ جو انسان کے لیے دستیاب ہے، ہم سب خود کو بہت محفوظ محسوس کرتے ہیں۔
تصویر بشکریہ جی ایم کینیڈا
اگرچہ حفاظت یقیناً ایک ترجیح ہے، لیکن حقیقت یہ ہے کہ Acadia اچھی لگتی ہے، اس میں انتہائی آرام دہ نشستیں ہیں اور اتنی بڑی گاڑی کے لیے بہت نرمی سے ہینڈل کرتا ہے، واقعی مجھے اسے واپس کرنے سے ڈر لگتا ہے! میرے لیے اسے مصروف پارکنگ لاٹوں اور تنگ اسٹالوں میں ہتھکڑیاں لگانا آسان تھا۔ ایک اور چیز جو میں نے نوٹ کی وہ یہ تھی کہ بلائنڈ اسپاٹ بہت بڑا یا پریشان کن نہیں تھا (جیسا کہ یہ بہت سی SUVs میں ہو سکتا ہے) جس نے یقینی طور پر پارکنگ اور بیکنگ کو کم دباؤ بنایا۔ کافی کپ ہولڈرز، ہمارے جمع کردہ تمام ردی کے لیے ڈھیر سارے سٹوریج کمپارٹمنٹس اور عقب میں ایک بڑا کارگو ایریا (جسے دادا دادی خوشی سے کرسمس کے تحائف سے بھرے ہوئے تھے) نے میری بنیادی باتوں کا احاطہ کیا اور آگے اور پیچھے سورج کی چھتیں، خودکار لفٹ ٹیل گیٹ اور میرا پسندیدہ آپشن۔ سب سے، گرم/ایئر کنڈیشنڈ سیٹیں، یہ ٹرک اتنا آرام دہ ہے کہ میں باہر نہیں نکلنا چاہتا تھا!
بچے آرام دہ تھے اور دادا دادی نے یقینی بنایا کہ ٹرک صلاحیت سے بھرا ہوا ہے۔
میں نے اپنے آپ کو Acadia کا ایک Minivan سے موازنہ کرتے ہوئے پایا کیونکہ اس میں بہت سے لوگوں کو لے جانے کے لیے یکساں استعداد ہے۔ بچوں کو اپنی پچھلی کپتان کی نشستیں رکھنا پسند تھا اور بیٹھنے کی تیسری قطار میں آسانی سے دو بوسٹر سیٹیں ہوتی تھیں جس کے درمیان میں کسی دوسرے شخص کے لیے کافی جگہ ہوتی تھی۔ لیکن ایک منی وین کے برعکس، Acadia میں ٹریلر کھینچنے کی زیادہ قابل ذکر صلاحیت ہے۔ Acadia 5200 پاؤنڈ کے ٹریلر کو سنبھال سکتا ہے جب کہ اوسطا منی وین تقریباً 3500 پاؤنڈ تک لے جا سکتی ہے۔ ہم ایک ٹریلر میں کیمپ لگاتے ہیں تاکہ یہ یقینی طور پر ایک ٹپنگ پوائنٹ ہو۔
پیچھے کیپٹن کی کرسیاں تیسری قطار کی کشادہ نشست تک رسائی کو آسان بناتی ہیں۔
تیسری قطار میں کار کی نشستوں کے لیے کافی جگہ ہے اور میں بغیر کسی جھٹکے کے بیچ میں فٹ بیٹھتا ہوں۔
بچے بلٹ ان ڈی وی ڈی پلیئر کے بھی پرستار تھے جو دو وائرلیس ہیڈ فون کے ساتھ آتا ہے جو پیچھے والے افراد کو فلم سننے کی اجازت دیتا ہے جبکہ اگلی سیٹ پر بیٹھے مسافر ریڈیو سن سکتے ہیں یا آئی پوڈ میں پلگ لگا سکتے ہیں۔ دو اضافی ہیڈ فون جیکس کا مطلب ہے کہ پیچھے میں 4 مسافر تک ڈی وی ڈی سن سکتے ہیں۔ میرے شوہر اور میں نے سوچا کہ بوس ساؤنڈ سسٹم کافی خراب تھا۔ ہو سکتا ہے کہ بچوں نے ہم سے ایک یا دو بار اسے ٹھکرا دینے کو کہا ہو…
GMC Acadia کی ایک اور خصوصیت جس کے بارے میں میں نے سوچا تھا کہ یہ بہت ہوشیار تھا وہ ہیڈ اپ ڈسپلے (HUD) تھا۔ ڈرائیور کے پیش نظر ونڈشیلڈ پر، رفتار، درجہ حرارت، اور کمپاس کو ظاہر کرتے ہوئے HUD غیر متزلزل تھا۔ یہ اندھیرے میں ہائی وے پر خاص طور پر سراہا گیا کیونکہ آپ کو یہ معلومات حاصل کرنے کے لیے سڑک سے نظریں ہٹانے کی ضرورت نہیں ہے۔ اسے نیوی سسٹم کے ساتھ بھی مربوط کیا گیا تھا لہذا ڈرائیور کے دیکھنے کے لیے ہمارے جی پی ایس ڈائریکشنز بالکل سامنے دکھائے گئے تھے۔
ہیڈز اپ ڈسپلے ایک بہترین خصوصیت ہے۔ میری نظریں سڑک پر رکھنا آسان تھا!
اور نیوی سسٹم کے بارے میں چند الفاظ۔ میں انہیں عام طور پر پسند نہیں کرتا۔ میں ابھی تک ایک سے نہیں ملا جو مجھے پسند ہے۔ میں ذاتی طور پر ان کو ڈرائیونگ میں خلفشار سمجھتا ہوں، صوتی کمانڈز ماسٹر اور GPS لیڈی کے لیے مایوس کن ہو سکتی ہیں اور میں کبھی آنکھ سے نہیں دیکھتا۔ یہ کہہ کر، یہ اور میں کافی اچھی طرح سے مل گئے جو ایک بہت ہی خوشگوار حیرت تھی۔
تصویر بشکریہ جی ایم کینیڈا
ایک طرف دوڑتے ہوئے کچھ چیزیں ایسی تھیں جنہوں نے مجھے Acadia کے بارے میں پریشان کیا (ارے، کوئی گاڑی کامل نہیں ہے!) انجن 3.6L SIDI V ہے اور ٹرک کا وزن 4,892 پونڈ ہے۔ میں نے محسوس کیا کہ یہ شروع سے تھوڑا سا کم تھا۔ شاید اسے تھوڑا سا زیادہ ٹارک کی ضرورت ہے؟ یہ ٹھیک تھا ایک بار جب یہ چل رہا تھا، ہموار اور ذمہ دار تھا، لیکن میں نے محسوس کیا کہ مجھے اسے آگے بڑھانے کے لئے فرش کرنا پڑا.
فرش لگانے کی میری بری عادت کے نتیجے میں، میں کبھی بھی اپنے مائلیج کا موازنہ مینوفیکچررز کی پوسٹ سے نہیں کرتا۔ میرے شوہر عام طور پر بہت قریب آ سکتے ہیں، تاہم اس بار بھی وہ دور تھے۔ تصریحات کے مطابق، ہمیں سٹی ڈرائیونگ میں فی 13.3 کلومیٹر فی 100 لیٹر ایندھن اور ہائی وے پر 8.8L/100 کلومیٹر استعمال کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔ ہم 14/100 اور 12/100 پر زیادہ تھے۔ ہائی وے پر ناقص نمائش شاید کم از کم جزوی طور پر اس حقیقت سے منسوب ہے کہ ہم سردیوں کے حالات میں اونچی پہاڑی سڑکوں پر تھے۔
مجموعی طور پر میں GMC Acadia سے بہت متاثر ہوا۔ مجھے اسے چلانا پسند آیا، میں نے سوچا کہ یہ اچھا لگ رہا ہے اور میں معیار سے متاثر ہوا۔ Acadia میرے خاندان کے لیے بہترین فٹ ہوگا اور یقینی طور پر اسے اپنی اگلی گاڑی کے لیے اپنی شارٹ لسٹ میں شامل کر لیا ہے۔
