¿Se acabaron las vacaciones? ¿Es seguro volver a salir? ¡Uf! Diciembre fue un mes loco para nuestra pequeña familia y tan divertido como fue, me alegro de que haya terminado. Uno de los aspectos más destacados del mes, además de una semana en California, fue una semana con nuestra familia y amigos en Calgary. Sí, condujimos desde la costa oeste hasta Alberta en diciembre, ¡y de regreso! No, no estamos locos, aunque la gente frecuentemente nos decía que lo estábamos.
Si bien generalmente conducimos nuestra camioneta, este año Chevy Canada nos ofreció la oportunidad de probar el manejo del 2014 GMC Acadia AWD Denali (que amablemente equiparon con neumáticos de invierno) para la semana. Quedé totalmente impresionado con la forma en que manejó todo lo que un invierno canadiense y las carreteras de las Montañas Rocosas podrían arrojarle, incluida la nieve profunda, el hielo compacto y la nieve en abundancia. Con casi todos los dispositivos de seguridad imaginables disponibles para el hombre, incluyendo advertencia de cambio de carril, alerta de colisión frontal, alerta de tráfico cruzado trasero, alerta de zona ciega lateral, sistema electrónico de control de estabilidad StabiliTrak, control de tracción, bolsas de aire delanteras y bolsas de aire laterales, todos nos sentimos muy seguros.
Foto cortesía de GM Canadá
Si bien la seguridad es, por supuesto, una prioridad, el hecho de que el Acadia se vea bien, tenga asientos súper cómodos y se maneje muy ágilmente para un vehículo tan grande realmente me hizo temer devolverlo. Fue fácil para mí maniobrarlo en estacionamientos concurridos y espacios reducidos. Otra cosa que noté fue que el punto ciego no era enorme ni distraía (como puede ser en muchos SUV), lo que ciertamente hizo que estacionar y retroceder fuera menos estresante. Amplios portavasos, muchos compartimentos de almacenamiento para toda la basura que acumulamos y una gran área de carga en la parte trasera (que los abuelos llenaron alegremente con regalos de Navidad) cubría mis artículos básicos y con techos solares delanteros y traseros, portón trasero con elevación automática y mi opción favorita de todos, asientos con calefacción/aire acondicionado, ¡este camión es tan cómodo que no quería salir!
Los niños estaban cómodos y los abuelos se aseguraron de que el camión estuviera lleno.
Me encontré comparando la Acadia con una Minivan porque tiene la misma versatilidad para transportar a muchas personas. A los niños les encantaba tener sus propios asientos tipo capitán traseros y la tercera fila de asientos tenía fácilmente dos asientos elevados con amplio espacio para otra persona en el medio. Pero a diferencia de una minivan, la Acadia tiene una capacidad de remolque más significativa. El Acadia puede manejar un remolque de 5200 libras mientras que, en promedio, las minivans pueden remolcar alrededor de 3500 libras. Acampamos en un remolque, por lo que definitivamente es un punto de inflexión.
Las sillas tipo capitán traseras facilitan el acceso a la espaciosa tercera fila de asientos
La tercera fila tiene mucho espacio para los asientos del automóvil y encajo en el medio sin sentirme aplastado.
Los niños también eran fanáticos del reproductor de DVD incorporado que viene con dos auriculares inalámbricos que permiten a los pasajeros de atrás escuchar la película mientras que los pasajeros del asiento delantero pueden escuchar la radio o conectar el iPod. Dos tomas de auriculares adicionales significan que hasta 4 pasajeros en la parte trasera pueden escuchar el DVD. Mi esposo y yo pensamos que el sistema de sonido Bose era bastante perverso. Es posible que los niños nos hayan pedido que bajemos el volumen una o dos veces...
Una característica más del GMC Acadia que pensé que era bastante ingeniosa fue la pantalla de visualización frontal (HUD). En el parabrisas a la vista del conductor, el HUD no obstruía mientras mostraba la velocidad, la temperatura y la brújula. Esto se apreció especialmente en la carretera en la oscuridad porque no es necesario apartar la vista de la carretera para obtener esta información. También se integró con el sistema de navegación, por lo que nuestras direcciones GPS se mostraban en la parte delantera para que el conductor las viera.
Heads Up Display es una gran característica; mantener mis ojos en el camino fue fácil!
Y algunas palabras sobre el sistema de navegación. No me gustan en general; Todavía no he conocido a uno que me guste. Personalmente, considero que son una distracción al conducir, los comandos de voz pueden ser frustrantes de dominar y la dama del GPS y yo nunca estamos de acuerdo. Habiendo dicho eso, este y yo nos llevamos bastante bien, lo cual fue una sorpresa muy agradable.
Foto cortesía de GM Canadá
Dejando a un lado, hubo algunas cosas que me molestaron sobre la Acadia (¡oye, ningún vehículo es perfecto!) El motor es un SIDI V de 3.6 L y la camioneta pesa 4,892 lb. Sentí que estaba un poco bajo de potencia desde el principio; ¿Quizás solo necesita un poco más de torque? Estuvo bien una vez que se puso en marcha, suave y receptivo, pero sentí que tenía que pisarlo para que funcionara.
Como resultado de mi mala costumbre de pisotear, nunca comparo mi kilometraje con lo que publican los fabricantes. Por lo general, mi esposo puede acercarse mucho, sin embargo, esta vez incluso él estaba fuera de lugar. Según las especificaciones, deberíamos poder consumir 13.3 L de combustible a los 100 KM en ciudad y 8.8 L/100 km en carretera. Estábamos más arriba en 14/100 y 12/100. La mala actuación en la carretera es probablemente, al menos parcialmente, atribuible al hecho de que estábamos subiendo y bajando carreteras de alta montaña en condiciones invernales.
En general, quedé muy impresionado con el GMC Acadia. Me gustó conducirlo, pensé que se veía bien y quedé impresionado con la calidad. El Acadia sería ideal para mi familia y definitivamente quedó en mi lista de preseleccionados para mi próximo vehículo.
